当然，也有可能2019年这个冬天会更冷，但是2018年真正教会了我们汽车行业的从业者真正重新审视两个问题：我们制造的产品到底是不是有商品的思维？如何与客户建立更强的链接？也就是商品思维和用户思维。我想2018年的车市已经逐渐在改变一些汽车企业的上层建筑们的想法，会让我们的目光更加长远、更有忧患意识、更能够坚定地将自己的内功练好。上个月我发过一个朋友圈，第一句话是感谢2018年。

我们是传统车企，过去和客户的接触一直在下沉，现在我们已经下到乡镇了，没事就把产品赶大集、庙会的现场进行推广，这也是一种客户链接。线上部分无所不用其极地在各个地方增加开口，就是在更多的流量入口获取客户的线索，再去进行我们内容的精准推送。但是这两年我们感觉为什么很多会讲故事的企业本身就自带流量？新能源造车这几年的风口当中我们发现会有潜在的消费者主动搜索，或者主动通过各种渠道获取信息。实际上我觉得过去刚才提到的线上线下，希望更多地有机会和消费者接触的链接方式做得都挺累，我们可能还是需要找准自己的差异化，更多地强调自己的特色、我们的情感价值和产品价值，最后效益更高的方式应该还是建立消费者对品牌的差异化印象，然后产生主动搜索的行为。

当然，这个话题说起来比较轻松，做起来就很难了，虽然难也还是要做，因为最终更有效的方式是等着别人来找你。不要嫌我把这个话题抛得比较狂妄，营销传播当中就算有再好的内容，没有人看也是白费。百度也好、其它传播阵地也好，还是要有消费者来搜索，搜索了才会有结果，所以还是讲好自己的故事，打好自己差异化这张牌，这样会更好一些。

2019年可能会更冷，但我们已经做好了抗寒的准备。经过2018年，我们抵御寒冬的能力都更强了。