进入2013年，受此前汽车下乡和购置税优惠等政策的刺激，中国汽车年销量也首次突破2000万辆，达到2199万辆。同时，在2016年和2017年，中国汽车年销量连续两年突破2800万辆。而在这个阶段，乡镇汽车消费者对车辆的需求不再只是功能性用车，更多的是追求较高的生活品质。

同时，随着消费升级的开始，乡镇消费者关注的不再是廉价车，而是价位更高、品质更好的轿车或者SUV车型。其中包括吉利、奇瑞、哈弗等自主品牌，以及10-15万元区间的欧美日韩等合资轿车或SUV车型。

汽贸公司的车型品牌多样化，不仅体现了乡镇汽车消费者的多样化、个性化的选择。同时，从主营车型的变化也可以看出，近些年来乡镇消费者也在逐步受消费升级影响。

随着经济发展和消费升级的深化，汽车厂商的目标不再局限于在城市汽车市场。在一些经济发展水平高的乡镇地区，汽车厂商也开始铺建4S店网络。

很多人认为，汽车厂商在乡镇市场铺建4S店网络，不如发展二级汽贸来的简单。但4S店在销售、售后服务方面更为健全，可以为用户提供更好的服务体验。同时，通过专业的售后维修还可以锁定一部分售后利润。

另外，除了传统燃油车4S店之外，一些乡镇市场还出现了新能源汽车4S店。虽然新能源汽车还没有全面普及，但是管中窥豹，由此也可以看出在乡镇市场推广新能源汽车也是未来的趋势。