发展快充技术，电池成关键

区别燃油汽车，一般电动汽车都会有两种充电模式，也就是直流快充和交流慢充两种不同接口。特殊情况下，选择快充模式，可以在30-60分钟内充满80%的电量，平时若时间充裕选择慢充模式，快充模式能少用就尽量避免，当前新能源电动汽车采用的动力电池主要以锂电池为主，而对于锂电池保养，充电慢才有利于电池寿命，所以每一次快充都会对电池的寿命造成一定的伤害，电池也就成为影响快充技术发展的关键因素之一。

当前，国内以宁德时代、珠海银隆、微宏动力等电池巨头都在为快充电池酣战。

除了在电池技术上增加其充电性能之外，随着快充技术的规模化普及，高电压、大电流状态下的充电模式，将安全性能推向了突出位置，充电过程所引发电的气线路短路、高温等问题，将直接导致电动车起火，因此，动力电池也直接制约快充技术的普及。

快充技术让车主看到解决充电时间问题的希望，充电桩可以开始媲美加油站，但是快充技术的发展普及不是一蹴而就，充电桩，电网系统，车载设备、动力电池等都需要协同发展。电动汽车的发展俨然驶入了快车道，争夺下一代技术主导权，快充技术已经显然处在了风口之上。