汽车作为一项精密产品，身上的独立零部件多达2.3万个，从一款车的设计、研发、生产再到质检、销售，需要各个环节紧密配合，其涉及范围之广、之复杂，远非其他行业能够肆意揣摩。自主品牌取得的突破与成就，也正是一代代中国汽车人怀揣敬畏、不忘初心的结果。

实话说，如果放在十几年前说中国汽车粗制滥造，恐怕没人敢跳出来反驳。但是在中国汽车品牌已经展现出实力的当下，则显得太不合时宜。诚然，可能部分中国品牌还存在粗制滥造，但更多的中国品牌已经有能力与那些外资品牌竞争。

魏建军第一个站出来发声，自然有着他的底气。一方面，哈弗品牌SUV早已在去年就实现了销量破500万台的佳绩，而另一方面长城的高端品牌WEY旗下几款车型都有着不错的市场反馈和口碑。

以长城汽车工厂为例，哈弗徐水工厂拥有全自动且封闭的生产线，以及高达100%自动化率的焊装车间，在对底盘以发动机、变速箱等部件经过合装的程序后，还会进行底盘检测、内饰检测等，整个制造工艺与外资企业工厂无异，甚至要比部分车企还要领先。

在整车四大工艺方面，长城冲压车间的自动化率是100%，涂装车间是100%，焊装也能达到98%的水准，这些都还只是造车最初级的能力门槛。同时在研产供销各个方面，长城汽车也广聚人才，综合实力已不输合资，尤其是在工厂制造工艺和所谓的模具精度上也处于世界一流水平。这也是对于魏建军来说最大的底气。