刚才几位已经把话题阐述得比较饱满了，术业有专攻，汽车主流生产机构不可能全产业链满足所有人的，生产所有的产品，尤其是一款车不可能满足所有的需求，而出行乘客是不分目标客群的，所以我们的用户画像基本上除了有一些出行公司的车型匹配的不一样。

可能有所差异，但是我觉得从中有一个共性，他有一些很多生活场景的需求，比如说工作、生活。我们奇点汽车在智能化方面曾经做过一些相关的研究，比如说早上7点开始到家庭生活，到7点下班，包括充电环境的描摹。我觉得这个方面有一个巨大的共性，我们对于美好生活向往每个人都是一样的，所以这个方面我不觉得双边有过多的冲突。所以奇点汽车有一个叫用软件定义硬件，在这个方面我觉得殊途同归，没有什么过多的巨大的差异。