世界经济论坛中国区主席艾德维曾说，大数据是现在的流行语，但现在的问题不是如何收集大数据，而是各行各业如何分析和运用大数据，在商业上创造价值。优信集团董事长兼首席执行官戴琨给出答案：二手车平台要利用大数据手段，为每一辆二手车作出准确的剩余价值评估。 今年，《政府工作报告》将二手车再次拉到大众的聚光灯下。这个欣欣向荣的产业在近年呈现出井喷态势。数据显示，从2000年到2015年的16年间，中国二手车市场的交易量从25.17万辆上升到941.71万辆。据中国汽车流通协会预计，到2020年，中国二手车交易规模将达到2920万辆，增长潜力巨大。 作为二手商品来说，二手车的剩余价值，即残值相对较高，因为当一台车再被利用的时候，它的核心价值即运输价值是不变的。戴琨认为，二手车平台利用大数据做好二手车的残值管理，主要可以从三个方向进行探索。第一，大数据的分析和应用可以揭示市场趋势的变化。第二，可以帮助企业洞察客户和消费者的行为。第三，大数据可以从一些具体的指标层面上，做到一些以往二手车行业做不到的事情，比如二手车的质量判断。 戴琨希望优信二手车可以利用大数据做好二手车的残值管理，比如可以具体分析出什么样的车型在什么样的城市更受欢迎，可以通过不断的数据积累为客户与各地车商进行用户画像，帮助他们建立档案，更有效地实现交易。 作为优信最新亮剑的秘密武器，优信在世界范围内独创了一个基于大数据分析的优信智能定价引擎，可以通过机器的不断学习和检测师专业的检测技术一起对车辆进行快速准确的评估报价，且这个定价引擎还能够自主根据评估价和最终成交价之间的差异进行再学习和训练。 这个基于大数据技术研发的优信智能定价系统优势不言而喻。对于用户来说，可以及时准确免费的享受到快捷的服务。对于服务平台与车商，智能定价引擎的价格输出成本接近于零，同样为他们大大降低了成本。为二手车交易提供了多方共赢的局面。 此外，为了更准确地为二手车残值定价，优信作为第三方平台，从二手车交易核心环节出发，研发并推出的获得国家自主知识产权的全系机动车检测设备查客，这套系统为经销商提供了标准化的检测流程，从损伤鉴定、事故历史、违章识别等多个不同维度，快速高效完成全车检测、避免信息缺失，并可形成全面、直观的车况数据报告。 可以说，从数据收集到分析，再到将数据转换为对交易多方真实助力的动能，优信集团已经牢牢掌握大数据工具的核心价值，开创了二手车行业数据化的先河。 这些创新性的应用是在互联网进入二手车行业前不能想象的事情。戴琨说，通过大数据工具，用户可以随时毫不费力的知道自己手中的二手车还代表着多少财富，进而合理规划和支配这笔财富，这是具有划时代意义的。
