中国汽车新闻网讯 3月29日，由中国汽车新闻网与iDigital China联合举办的ADMIC汽车数字化营销创新峰会在上海绿地万豪酒店盛大开幕。车联网、自动驾驶、人工智能、共享出行等各方面，都在快速迭代。这也意味着汽车工业将面临重大的转折，消费者的出行正在快速地线上化、智能化、共享化。在活动中，诸多车企、出行公司领导展开了以未来已来从汽车制造商到移动出行服务提供商为主题的圆桌讨论。

艾康尼克新能源汽车首席数字官Ellis WANG

艾康尼克新能源汽车首席数字官Ellis WANG表示，我们在生产车子的时候其实是针对乘客体验，因为我们相信当未来的车子让你的手释放的时候。在乘客方面的体验，怎么把移动办公，智能家居这些服务通过车子的延长，把这些服务做在车子里面，开始设计2B，把移动办公智能家居设计在车子里面。

以下是艾康尼克新能源汽车首席数字官Ellis WANG发言实录：

艾康尼克在造车的时候把车子的用户分为3种人，第一个就是开车的人，第二叫坐车的人，第三车队管理者，不管是出行平台还是车队长。数字化和技术化里面针对这三个不同的用户有不同的技术成长曲线，这个对开车者来说，我们现在谈到L2，L3，L4，L5，他的目的就是让你的车子CP值越高，越安全。对于坐车人来说，他的技术其实会比驾驶者来得多元化，当你急急忙忙进车的时候还可以继续在办公室没有回完的邮件再发，还可以预热家里的空调，这个是移动中延续办公室和家里的空间，这里的技术可能和开车没有关系，但是却会和你连接办公室以及家里有关系。第三种人就是车队长，对于车子的技术的要求比如说地理围栏，通过车子的ECU，怎么把车子的使用情况送到云端分析，看到车子的使用是不是抢恰当的，是不是要做4S的预定，是不是电池要做更换，所以我们先确定属于哪一类人做拆借拆分。

艾康尼克来说，设计一款车特别是出行里面，我举一个例子，我是月租型的滴滴专车每天上边干一个事，司机开车我就看邮件，打电话要把今天的所有事安排好，我叫的是专车，车子的位置很大，也很舒服，但是我只能拿两个手机，一个看邮件，一个打电话，所以是不够用的，但是我每天必须这么做，因为每天堵车75分钟，所以艾康尼克设计车子，我们就打算整合到车子里面，所以对于每个乘客会有一个大的屏幕，屏幕里面我们有一个电脑，电脑放在车子里面，你进入车子之后，根据你云端的运算把你今天该做的事在车子里面呈现了。所以你就不用再拿着两个小手机打电话追踪你今天要做的事，特别是对于商务人士是一个关键点。下班的时候我需要休息，因为今天忙碌的工作做完了，所以车子里面的空间里面他们能不能提供不同的模式，比如说有按摩的功能，有音乐的功能，有看电影的功能，甚至智能家居的功能，所以车子对我们来说是连接你办公室和家里之间的一个途径，这个途径的过程根据你的需求来提供不同的模式服务。