近年来，自驾游已经成为越来越多人的出游首选，离开市区当然少不了遇到一些山路泥土路，而一般的家用轿车和小型SUV穿过这些路面就比较困难，此时硬派越野车就是最好的选择，它不仅可以带你游山玩水四处探险，还能满足日常生活的出行需求。虽然一提到硬派越野大部分人先想到合资品牌，然而进口越野车动辄上百万的价位不是普通人能接受的，这就催生了大众对低价位却同样拥有强大性能的越野车的需求。

哈弗H9作为哈弗旗下的旗舰车型，是自主品牌硬派SUV的代表，代表了中国自主品牌硬派越野的最高水平。而大切诺基作为吉普品牌的经典车型，开创了豪华SUV 市场的先河。在市场销量与用户口碑的检验下，拿哈弗H9与大切诺基进行对比已经不足为奇，面对如此强大的对手，哈弗H9到底胜算几何？下面我们就哈弗H9与大切诺基在外观内饰、动力配置、越野性能等方面进行详细对比，寻求最令人信服的答案。

在车身的外观设计方面，哈弗H9俨然是一副肌肉猛男的俊美形象，大气的前脸加上大尺寸的多幅式前进气格栅，车身以简洁的线条大笔勾勒，整体感觉很有力量感但又非常符合审美。而大切诺基则有着美系大尺寸SUV的典型特征，前脸厚重，有力量感，但是小尺寸的车灯和前脸不是很搭。

内饰方面，哈弗H9的内饰同样体现了对豪华品质的追求，规整的内饰加上木纹装饰板，大大的提升了档次感，彰显旗舰的身份。另外，哈弗H9中控区域换装了全新的电子档杆，周围按键布局也进行了优化，操作起来更加得心应手。大切诺基的整体布局比较简约，没有什么花哨的设计，实用性很好，整个内饰设计始终贯彻着一个原则就是大，看起来非常豪华却缺少了一些精致感。

空间方面，大车身长轴距是硬派越野的特点之一，哈弗Ｈ９车长5090ｍｍ轴距2800ｍｍ，坐上去丝毫没有拥挤的感觉，乘坐的空间令人非常惊喜，这一点足以说明哈弗Ｈ９在空间利用方面的用心。大切诺基4875ｍｍ的长度、2915ｍｍ的轴距在越野里面已经很硬派，但是实际体验后，它的乘坐空间表现没有达到预期，大切诺基的后排在空间上虽然不会很拥挤，但也绝对不会让你感到宽敞，只是一般水平，并没有让人感觉到它的轴距其实已经超过两米九。

在动力方面，众所周知，哈弗Ｈ９非常人性化地推出了汽油柴油两种动力选择，分别搭载了2.0T汽油双流道高功率发动机与2.0T双涡轮发动机，都匹配了采埃孚8AT变速箱，这套发动机和变速箱的搭配算得上中国自主品牌里面的顶级豪华配置。汽油发动机最大功率能到185KW最大扭矩355N·m，柴油发动机的最大功率140KW最大扭矩420N·m，这个数据足够应对路况复杂的越野环境。吉普大切诺基因动力霸道而出名，就说它的发动机配置，是非常强大的3.6升，再加上286的最大马力，两者相得益彰，使得大切诺基的动力系统十分的完备。但是，在今年的一次哈弗H9与大切诺基的两车拔河比赛中，大切诺基竟然被哈弗H9拖着走，这对于合资豪华越野品牌来说也是相当尴尬了。

既然是硬派越野车的对比，专业的越野路面测试当然是不可或缺的。我们首先进行的是侧坡测试，侧坡主要考验车辆在侧向行驶时出现角度偏差带来的中心偏离问题和车辆的抓地力。哈弗H9搭载了双速TOD智能四驱后桥电子差速锁，28°的接近角，206mm的最小离地间隙以及23°的离去角，使它轻轻松松完成了挑战。大切诺基拥有20度以上的接近离去角和低速四驱功能，只要掌握合理的驾驶技巧，这种级别的硬派越野对这种障碍当然不会放在眼里，顺利通过侧坡。可以说，两款车在侧坡测试中都没感觉到压力。