不可否认,国内车市的整个大环境并不太好,几乎所有汽车品牌在面对大环境不如意时,都会在销量上显现出不同程度的下滑态势。只不过,传祺近乎拦腰暴跌实在令人意外。
数据显示,2019年前两个月,广汽传祺销量为5.42万辆,同比下滑43%,而三月份的广汽传祺依旧低迷,销量只有33806辆,同比2018年3月下滑了41%。与传祺的低迷相反,广汽集团旗下的合资品牌却节节高升,今年1-3月,广汽集团乘用车累计销量为49.4万辆,其中合资及进口品牌累计销量为40.7万辆,占广汽集团乘用车板块整体销量的82.4%。
相比长安、长城、吉利等老牌自主车企,2010年才成立的广汽传祺历史要短得多。但是自2015年传祺GS4上市以来,广汽传祺便展现出了惊人的增长速度,短短两年时间就从一个10万辆级的小企业摇身一变达到了年销50万辆的水准,成功跻身自主品牌前列。
只是这样的辉煌稍纵即逝,在SUV市场整体退烧的大前提下,产品力不佳且过分依赖SUV的广汽传祺,颓势或许还将继续。
GS4风光不再
虽然历史相对较短,但传祺的辉煌曾令人赞叹。2015年,随着国内SUV市场爆发,广汽传祺推出GS4,并带动广汽传祺业绩增长。数据显示,广汽集团利润从2015年的42.32亿元提升至2017年的107.86亿元,传祺功不可没。
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