在MPV市场上，传祺在两年内推出了两款车型GM8和GM6，希望在商用及家用市场都能取得一定成就，但GM8上市一年多来销量始终无法抗衡对手别克GL8；GM6在前有比亚迪宋MAX后有吉利嘉际的包夹下也难有作为，无法支撑起传祺的整体销量。

即使是拿手的SUV领域，传祺也遭遇了滑铁卢。作为广汽传祺新十年的首款产品，GS5模糊的定位甚至影响到了自家的销量支柱GS4，再加上并不高的曝光度，月销两三千台的成绩在动辄月销两三万辆的自主品牌SUV阵营中并不合格。

当GS4倒下时，传祺再无另一款产品能支撑起销量。传祺的一条腿走路可怕之处在于仅依靠一款车型打天下，以现在的状况来看，在GS4转危为安之前，传祺的低迷还将无限期继续下去。

倒下的质量牌

筑起口碑的高塔并非一朝一夕，但摧毁它或许快得就在一瞬之间。GS4在辉煌时期甚至出现过经销商加价卖车的局面，而如今的崩盘，口碑的急剧下降也不得不提。

从2016款车型开始，消费者对于GS4的投诉量就不断增加，据某车辆质量投诉网站的投诉信息显示，消费者对于GS4的投诉主要集中在在变速箱和发动机问题，包括变速箱抖动、顿挫、漏油以及发动机异响，而在这之中大部分车主的投诉出现在购车半年内，这样的可靠性使得车质网对GS4的可靠程度仅评定为三星。

除此之外，GS5、GS8也有着各种各样的问题，即使是轿车市场销量几乎可以忽略不计的GA3和被传祺寄予厚望的高端MPV传祺GM8也有着不少投诉，这也让曾经高举质量大旗的广汽传祺颜面无存。