现在已经是2019年了，随便找几款搭载磷酸铁锂电池的车型，电池能量密度也已经达到了140Wh/kg，而奔驰EQC的三元锂电池能量密度却只有125Wh/kg。不知是其电芯采购环节出现问题还是北京奔驰的电池pack技术落后。

电耗水平落伍

目录信息显示，奔驰EQC的两款目录车型工况条件下百公里耗电量分别为19.9和20.1。仅说20.1kWh/100km相信很多消费者没有详细的概念，那么我们就来拿这个百公里电耗和国内其他产品做一个对比。

奔驰EQC的NEDC续航里程为415km和408km，从电耗水平推比来看，装电量约为80kWh。此处顺便说一下国内纯电动汽车的续航水平，今年年初国产纯电动车的NEDC续航里程已经纷纷超过了500km。