回到电耗水平的对比，在新能源汽车推广应用推荐车型目录中，E车汇找到了比亚迪e6车型的一些参数，其动力电池组的装电量为91kWh，百公里电耗为20.5kWh/100km。在这样的百公里电耗水平下，工信部给出的综合工况续航里程为450公里。

而比亚迪e6这款车型上新能源汽车推荐目录的时间是2016年10月份，换句话说，2019年上目录的奔驰EQC只达到了比亚迪2016年的技术水平。

按照奔驰的规划，EQ将是奔驰的电动子品牌，那么EQC就是这个系列的首款车型。EQC除了今年夏季会在海外销售，2019年底将会在中国国产。按照中国的政策，车辆上市销售前必须先进新车公告，新能源汽车还要进推荐目录，那么奔驰此次进推荐目录的两款纯电动车型大概率就是年底将会上市的新车。

前面提到的还只是技术参数这一硬指标，如果再把奔驰EQC的车机系统功能拿出来跟国内其他纯电动车对比，更是天壤之别。

在智能化方面，奔驰官方宣传的是，EQC拥有双10.25寸MBUX人机交互系统，能够显示续航里程、充电状态、能量流提示，支持App远程开空调、长途出行充电路线规划等功能。