根据小鹏初期的规划，试运营阶段将投入数百辆车在广州核心区域运行，并在7月前覆盖广州区域。

不过以目前的信息来看，小鹏的网约车运营模式依旧采用的是传统的B2C模式，说白了就是像平时打车一样，只能坐车，从体验来讲和滴滴打车一样。相比一些用户自己开车的共享出行方式，这样的操作并不利于将用户转化为车主，且网约车版的G3在配置上也缩水不少，无法给用户直观的体验。

不过，租车的形式在实际运营上也会出现不少问题，尤其是共享出行领域，连曾经红极一时的小黄车都深陷泥潭，更何况燃油车和纯电车的运行状况，前一阵倒台的途哥就是最好的例子。小鹏作为造车新势力，又是使用自己的G3车型投入运营，产能和资金的压力可想而知。

重要项目不止一个

尽管在4月的销量战中取得了新势力第一的成绩，但相比传统车企们的交付量依旧还是差距甚远，运营共享出行的车型需要特殊订制，产能问题还要画上问号。