美规和加规的平行进口车型，由于原排放标准和国六相差不大，在进口到国内后，通过经销商的简单升级就可以满足国六标准，因此受到排放法规影响比较小。

欧规车型虽然符合欧六排放标准，但欧六中的部分指标并没有达到国六的要求，因此欧规车型目前看，也无法通过升级满足国六排放。

中东版和墨版车型排放标准，与国六标准差距较大，因此国六达标基本无望。这意味着最晚在2020年7月1日后，当全国所有省市都实行国六标准，不满足排放标准的平行进口车型，将无法在国内上牌，因此也就无法在中国进行销售。

技术升级难实现

由于中东版车型目前占据平行进口车年销量50%以上，销量前三的平行进口车途乐、霸道以及酷路泽也都是中东版车型。因此一旦这些车型因排放不达标退市，将会对这个正逐渐形成规模的行业造成巨大打击。一批平行进口车商将因此退出，也让这个行业在中国车市更沦为边缘。