在企业不得不把大部分精力转向电动化的情况下，车机交互这种真正可能决定未来成败的项目，居然被自主品牌拾起来了。

长城、宝骏、上汽、吉利、长安这几家车机中控确实已经全面超过了合资品牌。从懂中国人使用习惯和开放、易用程度来讲，确实已经甩下了合资品牌几条街。尤其是当自主品牌车企们开始和我们中国消费者常用的高德、百度等这些科技巨头联手之后，它们几乎做到了车机和手机的无差别体验。

每当看着以本田为首的几家合资车企还在推出那种小霸王级别的中控人机交互，然后一直在强调那些发动机技术，就不免对自主品牌超车又更具有一些信心了。

毕竟在当年苹果手机在推出第一代产品的时候，诺基亚还在强调着它的质量和拍照，日本还以为自己在小家电领域是无敌的。

而后的故事大家都知道了，能砸核桃、工业质量过硬的诺基亚，被一个信号缥缈、屏幕一摔就碎，还动不动就得充电的iphone 4彻底干掉了。