人生的美妙不在于安稳度过一眼望得到头的直线生活，而在于不断挑战、转过一个又一个神秘弯道，永远追寻未知的风景，探索新奇。你可曾幻想过手握方向盘，驾驶越野SUV，游刃有余地征服一个又一个山路弯道，以自在的姿势体验劈弯的乐趣，欣赏出弯后的美丽风景吗？
拥有一辆称心如意的SUV是绝大多数男人的追求，但并非每一辆车都能做到任何路况都完美劈弯，唯有具有优秀操控性和良好悬挂支撑的硬派SUV，再加上越野人娴熟的驾驶技术才能直面劈弯挑战。 福特撼路者性能强劲 公路劈弯全掌控 大多数车主享受在铺装路面的劈弯快感，配备全时四驱的撼路者可以满足。福特撼路者采用的全时四驱系统是由博格华纳提供，中央限滑差速器为多片离合器结构，前后轴动力始终保持按需分配，而后桥则采用了机械式的牙嵌差速锁，可以实现手动锁止，进一步提升了撼路者劈弯和脱困能力。而且配备全时四驱的撼路者可以在过弯道时保持每个轮子的独立运动，在碰到需要极速过弯道的情况下也能保持更安全和更加稳定的行驶。
安全稳定亦是撼路者劈弯的标配，更适合劈弯的撼路者可不止因为拥有了全时四驱系统，丰富的科技配置保持车身稳定性和安全性也是关键。不可忽视的配置有撼路者先进的ESC车身电子稳定控制系统，它利用传感器实时监控车辆行驶的路径，同时将收集到的数据与通过方向盘转向角度、行车速度等数据分析出的驾驶者意愿进行比对。其中就包含“弯道控制系统”，搭载的是同级车型中鲜少配备的弯道控制技术，该技术利用ESC车身电子稳定控制系统，在驾驶者对前方弯道出现错误判断情况下，辅助控制车辆，倘若监测到车主过弯速度过快时，弯道控制功能可对四个车轮实施制动，同时降低发动机扭矩输出，在大约一秒钟的时间内可实现车速降低16公里/小时，极大程度上保证了车主过弯的安全性。
撼路者良好的弯道通过性还得益于后悬架，它拥有两根止推杆，通过一个连接件附着于主减速器壳体上。从结构上看，在保证止推杆起到作用的前提下，通过一个简单的连接件将原本唯一的止推杆一分为二，使得后桥不会再沿某一方向做圆周运动，而是绕着连接件沿着两个相反方向做圆周运动，这样后桥的运动便会相互抵消，进一步保证了车身的稳定性，在劈弯时，可将车身的晃动降到最小，提高稳定性和舒适性。
盘山公路劈弯 分时四驱能行？
新款普拉多3.5由全时四驱改为分时四驱，并且顶配版也取消了后桥机械式差速锁，如此一来，就生生失去了铺装路面上的劈弯优势了。而撼路者配备的全时四驱，可以让车主畅快享受盘山公路劈弯乐趣。 分时四驱适合极致越野，在铺装路面上转弯时极容易对驱动系统硬链接部分造成损伤。且因为分时四驱的分动器内没有中央差速器，做不到将前后轴的转速调整一致，所以分时四轮驱动的汽车不能在硬地面上使用四驱，尤其是在弯道上不能顺当转弯，试想一下，当你遇到一个充满挑战的弯道，开着普拉多正努力过弯道呢，就被别人轻易超车了，只能糟心地看着别人扬长而去的身影。 福特撼路者撼心2周年 暖心钜惠来袭 公路劈弯优势更强的福特撼路者，不止是在铺装路面有精彩表现，也是为数不多的能在非铺装路面驰骋的硬派SUV，除了上述优势配置还拥有非承载式车身、最小离地间隙、良好的接近角、离去角、通过角等，是城市越野的双面能手。优势兼备的撼路者陪伴无数车主们已有两年了，一路坚守是彼此的信任，非凡道路上，唯有同舟共济，方能成功远航。福特撼路者一直在以更优的性价比回馈消费者，正值福特撼路者撼心上市两周年之际，特推出至高劲减3万元的钜惠活动，货真价实的抵扣购车款，具体优惠信息敬请咨询经销商门店。
