日前，中国汽车流通协会发布了2019年7月中国汽车经销商库存预警指数。数据显示，7月份，全国汽车经销商库存预警指数达62.2%，环比6月提升了11.8%，同比上升了8.3%。库存预警指数高于警戒线。

中国汽车流通协会分析指出，7月份全国汽车经销商库存预警指数的高企，一方面与6月份国五车型清库提前透支了消费有关；另一方面也与国六车型运行进入正轨，市场价格回收，消费者购车热情不高有关。

国五清库提前透支消费，自主品牌库存压力犹大

分区域来看，7月份全国指数为62.2%，北区指数为60.3%，东区指数为63.9%，南区指数为62.6%，西区指数为61.9%。分析指出，因为东区所包含地区均为提前实施国六标准的省份，库存指数高于其他地区。

另外，分品牌类型来看，进口和豪华品牌7月指数为61%，主流合资品牌指数为62%，自主品牌指数为63.6%。这一数据与6月相比，均呈现不同程度的上升趋势，但自主品牌相对来说库存压力更大。

根据中国汽车流通协会的调查显示，7月份集客量有所下降；而7月份平均日销量有所下降；经销商认为8月市场需求将与7月持平。

从7月份经销商库存预警指数和经销商调查数据来看，国内车市在经历了6月份短暂的回升后，又呈现萎靡状态。当然，这种可预见的萎靡趋势，与车市处于传统淡季，以及国六车型刚刚完成切换密切关系。