华为在多个场合明确表示不会造车，但是多项与车相关的技术与平台发布，显示出华为早就开始布局切入智能汽车背后的广阔市场。在上海车展期间华为成为最忙碌的企业之一，参与多个车企车展活动。华为的掌门人任正非在内部讲话时提到车联网、人工智能和边缘计算是华为未来三大突破点。

2019年，华为汽车不仅成立智能汽车解决方案BU，还发布了自动驾驶移动网络方案，并对外公布了其数字化解决方案，包括云服务、智能驾驶（车载计算平台和智能驾驶子系统解决方案）、智能网联（4G/5G车载移动通信模块/T-Box，车载网络）、智能互联和智能能源等模块。

目前车机入口已成为互联网企业争夺的新战场，入口的背后是出行生态的份额诱惑，与出行场景用户绑定的巨大红利。BAT与苹果已经纷纷入局，在鸿蒙系统仍在开发与完善时，华为已经加快对车机系统市场争夺。

在8月10日的华为开发者大会智慧出行分论坛上，华为向广大开发者详细展示HUAWEI HiCar解决方案。HiCar实现的是手机和车机互联，可以在手机和车机之间建立通道，将手机的应用和服务延展到汽车，让汽车和手机、其他IOT设备之间实现全互联。

预计到2019年9月底，HUAWEI HiCar可支持数十家车厂（包括前装、后装）的上百种车型，可支持导航、音乐、智能家居、有声读物、驾驶关怀等5大类APP，生态还在进一步扩展中。这显然是鸿蒙系统的雏形，预计最快明年在汽车上看到鸿蒙操作系统。