在经销商库存高、信心不足的问题上，杨嵩采用以销代产 的销售模式，制定了35天的库存线，高于这个库存天数可以停止批车，以牺牲厂家的利润来保障经销商的利益，树立了想经销商所想，急经销商所急的全新价值观。

再结合之前提到的区域营销理念，长安福特的这一系列调整也取得了一定的成效。不仅5月、6月和7月连续三个月实现销量环比增长，同时经销商的库存压力也大幅缓解，甚至已经超出行业同期水平。

按照杨嵩的话说，只有说到做到，让经销商觉得跟着你走是有前途的，他们才会真正对厂家有信任，对未来有信心。

另外对于此前产品中暴露出的短板杨嵩同样直言不讳，诚然，福特在技术、操控、安全性方面投入了很多精力和资金，但必须承认内饰是我们的短板，而且之前的车联网系统确实也比较难用和落后。

与此同时，杨嵩还提到一个观点是汽扯扒谈非常认同的。他表示，教育消费者是很困难的，与其如此不如针对消费者的需求，尽快把我们的短板提升上来。而这恰恰也是更福特，更中国核心体现之一。