第二款车会把品牌的高度、还有所谓的豪华都会带向一个新的高度。郑状说道。而在与帝豪GSe长长长续航版短暂的相会中，E 车汇的确体会出帝豪GSe与几何A之间的差别。实际上，吉利在新能源领域已拥有相当的技术优势，尤其是在低风阻、轻量化、低能耗等方面。帝豪GSe长长长续航版将续航、个性、娱乐作为升级重点，帝豪GSe长长长续航版600尊尚型配备容量为61.9kWh的动力电池组，NEDC续航里程达到450km；500系列车型则配备容量为53.1kWh的动力电池组，NEDC续航里程达为400km。

与此同时，新车配备的ITCS3.0电池智能温控管理系统，是目前市场上最为先进的一种主动温控系统。ITCS3.0电池智能温控管理系统率先采用开源节流模式，动力电池在冬季受温度影响较大，而驱动模块升温较快，智能温控系统通过主动控制，将驱动模块余温引入动力电池，从而减少PTC加热耗电。夏季或正常工作状态下，温控系统也会实施控制电池温度，令其拥有稳定的性能表现。在实际体验中，帝豪GSe长长长续航版在城市拥堵、空调负载的情况下，仍能轻松达到NEDC续航里程，新帝豪GSe的确对得起长长长续航版的称号。

在此基础之上，新款帝豪GSe针对年轻用户偏爱的个性、娱乐，也进行了定向升级。在个性方面，新车首次配备了双色车身，并在营造出时下流行的悬浮车顶设计。强大的吉客智能生态系统 GKUI，内置与腾讯合作的伴听系统，充分满足用户娱乐需求。在10-15万元价格区间内，针对家庭用车或首次购车，新款帝豪GSe确实拥有很强的综合性价比，其未来也绝对是热门车型，但它却并非爆款车型。

打造爆款流水线

更具有爆款基因的几何A，在开发之初充分从用户角度出发，极简风格的设计理念，与传统油改电车型之间拉开。在整体驾驶感受方面，几何A在操控、智能辅助，充分体现出电动车应有的定位，仅是透气的婴儿肌环保织物材料的座椅用料，就令众多用户为之点赞。传统车企的底蕴+颠覆的理念=很可能是几何打造爆款车型的基础。

在E车汇看来，制约电动车发展的核心，依旧是动力电池。除动力电池之外，主流厂家已经可以做到技术降本，但动力电池仍需外购。面对即将到来的2020，吉利已与LG化学成立合资公司，此外，合作及接洽的供应商还包括宁德时代、力神、欣旺达、中航锂电、孚能等在国内综合实力靠前的动力电池企业，以及SDI等国际知名的动力电池企业。