被新能源世界“遗忘”的甲醇汽车

能源安全涉及国家安全，作为煤炭副产品的甲醇无疑是一个不错的能源解决替代方式，这得益于我国煤炭资源比较丰富。甲醇优势明显，其缺点也同样明显，由于其热值低，虽然燃烧可以很完全，但是甲醇提供的能量并不足，当汽车需要强力推进时，随之而来的消耗量会增加。此外，甲醇低温启动性能差，冬天需要采取相应措施。而其腐蚀性和易挥发性对于储存也要求较高。

但也并非没法解决，为了解决甲醇的各种问题，吉利汽车持续投入了15年，不仅推出了自己的轿车产品，还推出了重卡产品，动力不足的问题得到完美解决。

持续推进甲醇汽车发展的吉利

早在2009年的两会，作为全国政协委员的李书福便提交了一份题为关于尽快出台甲醇车国家标准的提案，呼吁国家发改委、国家工信部、国家标准化管理委员会尽快完成甲醇汽车的国家标准的制定工作。多年来，吉利汽车在甲醇燃料方面持续投入，还在2015年以4550万美元（约合人民币2.8亿元）入股冰岛碳循环国际公司（Carbon Recycling International，以下简称CRI），它的主营业务是生产清洁甲醇燃料。

而在本次展会现场，吉利展出了自己的成果，旗下两款新能源商用车产品M100甲醇重卡以及RE500增程式轻卡亮相展会。同时，另一款明星产品帝豪甲醇车也进行了展出。