出海最难的就是让一款产品要同时满足各个国家的标准。为了在欧洲打开销路，名爵EZS先后实现了E-MARK、REACH、UL2580、IP67以及E-NCAP的多项认证，这也为名爵eHS的出海积累了宝贵的经验。

对于名爵出海的杀手锏，朱军强调了三个字：高标准。

朱军指出，像名爵eHS满足的欧标ECE R100，其中的电磁干扰标准就比中国的标准还要严苛。我们追求的不是续航里程有多少，加速有多快，我们追求的是对技术的把控与掌握。从最开始做新能源车开始，我们就按照高标准来要求自己，比如电池标准要达到UL2580，它是航空级的电池标准，像这样的标准我们必须要满足。

与此同时，俞经民也强调：eHS是一款强调软硬兼施的产品，在三电里，有硬件，Hair-pin绕组电机；其它的很多是软件定义，软件的BMS电池管理系统等，这是车辆最大的变化。

对于名爵的出海，俞经民充满信心，欧洲标准是最严苛的，对安全的要求是全方位的，对材料的安全和对环保的要求是全方位的，整个欧盟都有很严的标准，不是想去就能去得了欧洲的。