更低的电耗就像燃油车的油耗一样，成为了衡量纯电动车技术的一项重要指标，谁更低就意味着更加优秀。在增加了电池的情况下，雷诺 e诺仍旧能够保持不到一吨的车重，可见雷诺的轻量化功力。并且搭载高效的动能回收系统，更适应在城市间走走停停的情景，将动力回收使用，以达到更佳的能耗水平。

在此前汽扯扒谈近100km的试驾行程当中，并未刻意节省的情况下，雷诺 e诺的百公里耗电量达到了8.8 kWh，满电续航里程远远超出官方宣布的 271 公里，达到了300公里以上，并且核算成用车成本不到百公里9元，有着相当实惠的经济性。

不只价格低，配置更超值

雷诺 e诺的内饰设计融合了科技感和复古感，符合人们对一台7万余元小型SUV的预期，相对来说较为朴实，一切以实用性为基础。