对于电动车来说，高密度的电池包既是动力的来源，也有着相当大的危险性，如何将其降服，成了每一家车企都必须竭尽全力解决的问题。今年以来，新能源车连续出现了多起自燃事故，一时间关于纯电动车的安全性成为了最大的关注点。

然而在雷诺的全球25万辆电动车保有量中，却没有出现过一起电池问题引起的事故。

这一记录的背后，是雷诺的研发团队对于电池包进行的特殊关照：ASIL-D 过充保护保证了电池包在充电方面的安全性；跌落、挤压、穿刺、震动等16项严苛实验，保证了电池在遇到紧急状况下结构稳定性，使得不会因为变形而产生自燃等隐患；并且新车还要进行100万公里超长耐久实验，超2000项质量检测项以及零下30度高寒和35度高温极端环境测试，保证车辆的可靠性。

作为雷诺 e诺来说，所代表的并不只是在国内的首款纯电动车型，而是雷诺作为欧洲百年品牌背后所代表的价值，并且10年无任何起火事故所代表的安全性，这才是现在消费者最为关注的。

充分平衡空间和能耗关系

在目前在国内纯电动领域，10万元以下、尤其是在六七万的这个价格层面，目前可选的车型并不多，只有欧拉R1、比亚迪e1、江淮iEV6E等微型车，而同级车中合资品牌的SUV车型则成为了市场空白。