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对于电动车来说,高密度的电池包既是动力的来源,也有着相当大的危险性,如何将其降服,成了每一家车企都必须竭尽全力解决的问题。今年以来,新能源车连续出现了多起自燃事故,一时间关于纯电动车的安全性成为了最大的关注点。

然而在雷诺的全球25万辆电动车保有量中,却没有出现过一起电池问题引起的事故。

这一记录的背后,是雷诺的研发团队对于电池包进行的特殊关照:ASIL-D 过充保护保证了电池包在充电方面的安全性;跌落、挤压、穿刺、震动等16项严苛实验,保证了电池在遇到紧急状况下结构稳定性,使得不会因为变形而产生自燃等隐患;并且新车还要进行100万公里超长耐久实验,超2000项质量检测项以及零下30度高寒和35度高温极端环境测试,保证车辆的可靠性。

作为雷诺 e诺来说,所代表的并不只是在国内的首款纯电动车型,而是雷诺作为欧洲百年品牌背后所代表的价值,并且10年无任何起火事故所代表的安全性,这才是现在消费者最为关注的。

充分平衡空间和能耗关系

在目前在国内纯电动领域,10万元以下、尤其是在六七万的这个价格层面,目前可选的车型并不多,只有欧拉R1、比亚迪e1、江淮iEV6E等微型车,而同级车中合资品牌的SUV车型则成为了市场空白。

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