车载空调的过滤能力与口罩对0.3微米微粒的过滤能力类似。较大的颗粒（1微米）会被阻隔在滤网的纤维之间，较小的颗粒（0.1微米）则会被吸附在纤维上。

而根据国内现行的对汽车空调滤清器的技术要求QC/T 998-2015，车载空调滤清器在空气流量为300m3/h的条件下，其对0.3微米微粒的过滤效率至少应达到60%-65%。

所以，此前注明有PM2.5空气净化能力的车型也都有一定的防护作用。比如，特斯拉的生化武器防御模式、比亚迪的绿净、丰田的PM2.5过滤和nanoe纳米水离子发生器、名爵的多重健康防护系统、传祺的AQS空气质量管理等等。

疫情爆发之后，厂商更是把驾驶舱的清洁提升到了新的高度。以吉利为例，与目前汽车同类产品的技术标准相比，吉利研发的滤芯直接将过滤效率提高了20%。但前提是保持车内为密闭环境的工况下，才能发挥出这样的作用。

不要你觉得，我要我觉得

从各大厂商的动作来看，2020车内空间的健康和安全势必成为车企研发和品牌营销的重要方向。

那么这条路可行吗？为了一探究竟，我们决定随机进行采访，采访对象大致分为两类，分别是业内人士以及没有接触过汽车行业的消费者。