马自达也公布了其在中国市场2月份的销量为2430辆，同比降幅达79%。现代起亚汽车发布的数据显示，两家公司今年2月在华批发销量同比减少约95%，仅分别为2000辆和1000辆。

自主汽车品牌比亚迪也发布了2月数据，其2月销量为5501辆，降幅达79%，其中新能源汽车同比下滑77%至2803辆；1-2月比亚迪累计销量为30674辆，同比下降了56.6%。吉利汽车2月汽车总销量为21168辆，较去年同期减少约75%，前两个月累计销量133006辆，同比下跌45%。

对于疫情后的汽车消费，财经媒体和腾讯汽车联合推出的2020汽车限购城市消费倾向调查问卷结果显示，如果限购政策取消或可以通过增加号牌数量的方式得到汽车牌照，有72.9%的消费者表示会选择购买新车。其中，有50.80%的消费者的购买理由是为了出行方便，有14.1%的消费者的购买理由是为了安全健康，有31.0%的消费者是首次购买汽车的刚需用户。

因此从调查结果来看，如果限购进一步放宽，会出现汽车消费增量。

2月中旬国家商务部明确指出，研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施，减轻疫情对汽车消费的影响，同时鼓励各地因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措，促进汽车消费。随后广东地方政府已出台相关措施，进一步刺激汽车消费。

稳定汽车等传统大宗消费成为疫情后政府的重要决策部署，但未来市场的不确定性，增加了汽车人的忧虑。