不管马斯克言论是否得当，3月10日，工业和信息化部装备工业司针对特斯拉Model3减配问题约谈了特斯拉（上海）有限公司，责令其按照《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》有关规定立即整改，切实履行企业主体责任，确保生产一致性和产品质量安全。

巧合的是，北京时间3月11日，据外媒报道，特斯拉生产总监贾廷德狄隆(Jatinder Dhillon)也已离职，在这敏感的时间节点选择离职，背后的原由十分值得揣摩。

实际上，作为主机厂车辆在出场之前，均会有严格的检查标准，根本不存在错装情况。明显特斯拉对此次减配事件心知肚明，并认为该硬件不在表面，用户很难察觉。事情败露之后，马斯克又强行解释一波，认为没有选择完全自动驾驶能力配置的车型，用哪款硬件均无大碍。

不过，马斯克似乎并不了解《中华人民共和国消费者权益保护法》第五十五条的规定，那么我们就帮他再复习一下：

经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍。