DQ200就是当年被315点名的变速箱，也是大众低端车型上最常见的变速箱。这款变速箱当年被车主投诉会出现2、3档切换时的顿挫，行驶时不输出动力及突然发力的情况，也有出现失去动力的仪表盘档位灯死亡闪烁。

后来大众对这两款变速箱进行了改进，并且延长了保修期。但从目前的反馈来看，虽然死亡闪烁的投诉不多了，但是顿挫和故障依旧存在。

而DQ380是大众旗下的湿式变速箱，配备于大众旗下迈腾和凌渡这种中高端车型上。

可是从目前的投诉情况来看，上汽大众和一汽-大众旗下大量装配DQ380变速箱车型的车主投诉。它并没有向刚推出时候宣传的那样，更可靠也更顺滑。

有的车主反映，1200公里DQ380变速箱开始顿挫加异响，而且越来越响。寻找维修和刷程序都无济于事。到目前为止，官方也未给出实际性的解决方案。买车的车主只能祈祷不中奖。

双离合到目前为止已经发展为一项普及性的变速箱技术，因为其成本低，噱头足所以迅速抢占了大部分市场。但是福特或者大众的双离合变速箱到今天为止，无论怎样更新迭代，都会有概率性中奖问题，而且相当普遍。