密歇根大学发布的3月美国消费者信心指数，已经跌至2008年金融危机以来的最低水平，是两个月来的最大跌幅。密歇根大学经济学家Richard Curtain直言，尽管美国政府发布了2万亿美元的财政刺激计划，但对汽车行业来说将无济于事。

在美国汽车行业为这一严重的经济衰退做好准备时，日本汽车制造商将遭受重创，有分析人士指出，美国是全球第二大汽车消费市场，其中日系车严重依赖于美国市场。这让其命运与之密切相关。

受疫情影响，日系车的全球销量预计将出现大幅下滑，但下滑最严重的地区将在北美。高盛预计，日系车在北美的销量将下滑18.6%，在欧洲和日本将分别下降9.6%、3%。

事实上，为了反映美国汽车需求的疲软，高盛上周在给客户的报告中将七家日本汽车制造商的综合营业利润预期下调了22%。而高盛的这一预测是基于美国汽车销量在2020年下降30%，至1200万辆的假设得出的。

受此影响，日本汽车企业的股价跌幅已经超过10%，而是否触底目前还尚不可知。高盛在报告中指出，现在还不是论证估值处于最低点的时候。

在高盛的评估报告中，日产汽车的表现最差，2021财年的预期营运利润将减少92%。分析师还担心，日产汽车会因为现金流问题而放弃在2021年派发股息。信用评级机构穆迪也表示，从信用的角度来看，日产汽车可能是最薄弱的一环。