就是让众多有实力甚至先行一步的本土车厂，享受最优厚的政策支持与补贴利益。

2015年全年：

众多本土车厂看到尝鲜者的市场地位与财务报表后，纷纷下场。即便是滥竽充数，也要分得一杯羹。实际上，骗补现象也正是从这一时期开始。

2016年至今：

重点打击骗补车厂同时，为坚持技术研发的本土车厂提供更坚定的支持。还不下场的车厂或将面临油耗标准与信用积分双重打击，甚至被动的下场也会会因市场占有率不足，导致利益受损。