此前奇瑞旗下观致品牌已经进行了尝试，最终收效甚微，吉利此次发布全新品牌LYNKCO，前景又该如何呢？

客观的讲，这些年车企都在喊年轻化、年轻化，但具体应该怎样全方位打造，并没有什么好主意，小编觉得，吉利这次在LYNKCO品牌上的探索，是由这么多年的市场调查经验和多重思考后推出的，这种尝新至少是值得肯定的。

而且近年来，我们一直强调自主品牌在崛起，产品力和品牌力不断提升，但是始终很难与主流合资品牌正面交锋，我们常说的比肩合资常常也是不太主流的合资车，更具体来说，自主品牌很难跳出15万元的价格怪圈，尽管有哈弗H8、H9的高定价，但是销量也很惨淡，而观致自建品牌的勇敢尝试也终究难有起色。反观吉利此次推出的全新品牌，却是一条不同的路。与观致自建品牌不同的是，吉利是背靠大树好乘凉。自收购沃尔沃以来，吉利产品力是不断提升的，博越、博瑞、新帝豪GL等畅销车型已经顺利把吉利带入了产品3.0时代，而此次LYNKCO推出的首款SUV更是与沃尔沃40系同平台，其产品力和品牌识别度足以和主流合资品牌竞争。

首先，LYNKCO将与沃尔沃更紧密地捆绑在一起，进一步提高其品牌识别度，这对于其进军主流合资品牌腹地是有很大帮助的。据悉，LYNKCO品牌首款SUV或将命名CX11，新车基于吉利沃尔沃的全新CMA紧凑级模块化平台打造，这个平台的优势在于研发成本低，兼容沃尔沃自动驾驶系统而且与SPA平台可以共用大量通用零件。

据官方资料显示，吉利汽车欧洲研发中心主要从事CMA基础架构及核心零部件的研发，同时该中心还承担基础理论和前沿技术的研究，如物理、化学、新材料、电子、新能源、健康等。值得说明的是，CMA基础架构并非大家常说的平台，因为在这个架构上可以衍生出不同的平台。 同时，吉利在哥德堡还成立了欧洲造型中心，主导基于CMA基础架构的一系列车型的设计，打造符合品牌定位的全新设计语言，使吉利品牌与LYNKCO品牌具有截然不同的设计风格。