从此前的预告视频来看，L品牌的前进气格栅和吉利以及沃尔沃没有任何相似之处，似乎是全新设计的风格。从图片的风格，字体的选择，LYNKCO在设计上有这北欧现代极简的风格，这一点也比较符合中产阶级、年轻白领的文化价值取向；而且名字上LYNK应该与link谐音，CO又有点总让我想到GO，使得品牌更具年轻活力、亲和力和时尚感；加上吉利官方强调的移动互联的产品理念，该品牌未来的研究方向可能也会像沃尔沃高端化智能互联、自动驾驶等方面靠拢。

不过小编在想，吉利在收购沃尔沃之后，又推出全新中高档品牌LYNKCO，葫芦里究竟卖的什么药呢？从定位上来看，吉利之所以推出全新品牌，更大程度上是对自己战略的调整。目前吉利汽车的畅销车型帝豪、博瑞、博越等，价格区间在5万-12万元左右，而沃尔沃品牌则主要针对20万元以上的市场，所以吉利在12万-20万元的这部分市场还是空缺的，而LYNKCO正是其在这一市场的重要规划之一。

对于这个新品牌，吉利控股集团高级公关总监杨学良曾表示：LYNKCO是新品牌的英文名称，中文名称尚未确定。这个品牌定位为吉利汽车集团旗下中高端品牌，而非外界所说的吉利和沃尔沃的合资品牌，它完全归属于吉利汽车。同时我们将在传统渠道外尝试直营店和电商等多样化销售模式，但可以肯定的是LYNKCO品牌将建立全新的渠道，而非外界猜测的与吉利汽车并网销售。

由此可见，吉利这次的确是要干一票大的。 当然，吉利自己也很清楚，单个品牌是没办法一口气吃成胖子的，就像丰田也好，大众也好，福特也好，能抢占的永远是一部分固定的市场，没办法面面俱到，所以很多优秀的汽车制造集团旗下也会有很多子品牌，如雷克萨斯、英菲尼迪等。当然，吉利想重新创建一个新品牌，除了为进一步扩大市场份额，更重要的是一次让自主品牌溢价不断上升、与主流合资企业能同台竞争的尝试。