此次发布评价结果的6个车型均按统计的销量较大配置选取，SUV车型在本批车型中仍然占较大比例。吉利博越不仅获得五星评分，更是以58.2分的成绩超过四星斯巴鲁XV，荣获C-NCAP新行规SUV车型，进口车的安全性已不如自主车？这点确实很值得业界关注。

此外，本次评价的6个车型中，试验车辆上装备的ESC、前排乘员侧安全带提醒装置等比例均超过80%，侧气囊及气帘的装配率也达到67%。提高前排乘员保护效果的安全带限力器和预张紧器等措施很好地应用，只是对后排乘员保护措施尚不明显。

本次发布会正值第十一届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛的隆重召开，C-NCAP的发展也正好契合了本年度的论坛主题供给侧改革 新动力重塑。C-NCAP刚刚走过一个十年，十年很长，但并不是终点，C-NCAP正在重塑自己，已经踏入新的一个十年。新的形势、新的发展，新的动力、新的C-NCAP，向着中国汽车安全新的目标努力。