那么，这就真相了！对于此前媒体报道的中国高姓司机事故，不能确定是否开启了Autopilot的说法就不攻自破了，或者说在美国销售的特斯拉和在中国销售的有区别，将数据记录和传输功能取消了？否则，说不通。

中国广告法可不惯着你这含糊其辞的毛病

大众对Autopilot的认知就是自动驾驶，无论特斯拉不顾群众声音，自顾解释只是辅助驾驶都无济于事。Autopilot一词的含义已经非常明确；无论特斯拉是出于标新立异还是其他目的，其宣传的Autopilot和广大人民群众熟知的Autopilot的含义具有明显的差异，这一事实恐怕无论在美国还是中国都将要定论了。

尤其在我国，在最新修订的《广告法》中，对这种因厂家对广告词的不规范而导致的不良后果有了最新的规定。根据最新修订的《广告法》第四条广告不得含有虚假或者引人误解的内容，不得欺骗、误导消费者。广告主应当对广告内容的真实性负责。第八条广告中对商品的性能、功能、产地、用途、质量、成分、价格、生产者、有效期限、允诺等或者对服务的内容、提供者、形式、质量、价格、允诺等有表示的，应当准确、清楚、明白。第二十八条广告以虚假或者引人误解的内容欺骗、误导消费者的，构成虚假广告。

此前，特斯拉一直使用自动驾驶作为Autopilot的中文翻译，后来因致驾驶员身亡事故而更改为自动驾驶辅助。而在实际的特斯拉车主调查中，几乎所有的车主都额外付费选装了Autopilot功能，更有相当比例的车主表示没有Autopilot为什么要买特斯拉?。