从今年佛罗里达州发生特斯拉因自动驾驶而致驾驶员死亡的事故起，特斯拉就一直处在风口浪尖上，在全球范围内不断发生让人震惊的大新闻，当然，中国也未能幸免。不久前，CCTV13频道的《法治在线》节目中，报道了一起今年1月份发生在京港澳高速公路上的事故，一辆特斯拉Model S追尾道路清扫车导致驾驶员当场死亡。

根据新闻报道可知，这起事故发生在今年1月，那么这就成为迄今为止特斯拉因自动驾驶，而造成驾驶员死亡最早的事故，事情已经过去大半年，到现在特斯拉也没有对自动驾驶给出一个合理的解释。

小编在特斯拉的多方公告中，隐约感受到，特斯拉一直对Autopilot的释义含糊其辞，这种不负责任的行为不仅消费者不买账，也直接触犯了我国的《广告法》。现在小编就为大家梳理一下特斯拉自事故发生后的一些列态度。

对于Autopilot的定义，到底是谁扭曲了

对于Autopilot的定义，是你们扭曲了在媒体曝光特斯拉自动驾驶隐患之后，特斯拉坚称其Autopilot是一种高级驾驶辅助系统，而非Autonomous(自主、自治的)。特斯拉仿佛在说：我只说是Autopilot，是你们理解成了自动驾驶，这事不怪我！