外媒称苹果放弃了造车的计划，预计其未来的研发重点将转移至自动驾驶技术和传感器技术，通过与现有汽车制造商合作，共同开发自动驾驶汽车。并在加拿大设立了研发中心，让数十位工程师开发汽车操作系统。

虽然苹果官方未明确表示过到底是要造车还是开发操作系统，但相比起自己造车这条路的艰辛曲折，也许发挥苹果在系统，软硬交互上的优势会更加顺利。因为苹果一贯的风格就是自己只输出核心技术，其他的生产制造类的脏活累活都是交给别人的。谷歌也一直在致力于研发自动驾驶技术，做车企的技术供应商，未来苹果和谷歌是否逐渐趋同也不好说。

治堵神器哪个靠谱？

云轨、空铁、巴铁都被冠以治堵神器之名。而这三种的造价基本上都是地铁的五分之一、工程难度比地铁低、建设速度也比地铁快。

巴铁：工程样车目前还在设计中

我国原创发明。车身分为四节，每节长12米。车体长度为58-62米，宽度7.8米，行驶时需横跨两条机动车道。分上下两层，上层可载客1200-1400人，下层镂空，镂空底层高度为2.1-2.2米，2米以下的小汽车可自由通行。