包括福特在内的车企常常将零部件反复跨境发至位于加拿大安大略省的工厂，该公司今年早些时候在完成在加的劳资谈判之后承诺将向加拿大市场继续投资。

加拿大汽车零件制造商利纳马公司（Linamar Corp.）首席执行官琳达-哈森福阿特兹（Linda Hasenfratz）在接受记者采访时指出，边境税将对美加两国都造成伤害。她在周三（当地时间1月11日）接受彭博电视台加拿大分台的采访时说到：在北美地区，我们一直努力在同其他国家的对手相互竞争。在这一区域一个汽车零件可能会多次跨境，而美国和加拿大各自的汽车行业也因此互相缠绕在一起。

丰田汽车公司发言人亚伦-佛勒斯（Aaron Fowles）在一份电子邮件声明中指出，汽车行业本质上已经成为一个全球性的产业，世界上所销售的所有汽车中都含有1%非本国生产的零件。边境税政策将对出口至美国市场的汽车零件的生产工作产生冲击，这意味着所有车辆的售价势必将会提高。

特鲁多的反应

就在加拿大政府决策者已经开始担心特朗普政府的政策将会影响加拿大经济预测结果之时，加拿大总理特鲁多所领导的政府则承诺将同新一届美国政府展开合作应对任何潜在的贸易纷争，特鲁多甚至表示将对北美自由贸易协定的内容进行讨论。特鲁多在本周表示加拿大相关官员已经同特朗普的团队举行会面以期加强双边贸易联系。另一方面，加拿大政府不放弃任何一个机会强调其同美国之间的贸易往来已经接近平衡状态。

2016年1至11月内，美国在商品贸易方面对加拿大拥有91亿美元的贸易赤字，这一数字远低于美国对墨西哥588亿美元的贸易赤字。近几年来，得益于对当地汽车工厂的投资不断增长，墨西哥超越加拿大成为美国市场商品的主要供应国之一。

特朗普多次发声称要在同墨西哥和中国的贸易之中寻求公平。肖恩-斯宾瑟的上述言论被看作是特朗普方面首次对加拿大对美贸易进行敲打，而美加两国之间每年的贸易额已经高达5410亿美元。