30岁出头的张宇（化名）3月底已从网约车平台退出。凌晨2点，在珠市口天王星KTV趴活的他向记者表示，自己还不适应黑白颠倒的生活。

在开网约车的日子里，他每天8点左右，从桥湾地铁站附近的家出门，一天开10小时，刨去油钱，平均300元入账。一个月一万左右的收入。而如今，只有河北牌照的他再也听不到网约车的订单。夜里11点，他才把车开出来，到次日凌晨5、6点收工。他表示，运气好的时候，他能接几个远途的乘客，一晚上两百多。不太确定一个月下来收入多少，但夜里开车太熬人了，我还在考虑要不要做下去。张宇语气犹豫。

■ 回应

滴滴：高峰拥堵短单不挣钱已改善

滴滴公司相关负责人表示，因司机减少，用户打车会遇到一些难题。而司机收入和评级、认证、上线率、接单量都有关系，影响因素较多，但司机总体收入还是增加和持平的较多。

该负责人表示，北京上线分时计价后，起步价和不同时段的时长费都有提高，司机之前收入影响最大的是高峰期拥堵和短单不挣钱，现在这两个问题都有了很大改善。比如拼车优先，鼓励更多人通过拼车出行，提高效率，通过分时计价鼓励乘客错峰出行，鼓励司机高峰期多出车，通过上面这些做法提高了司机的出车量，接单量和在线时长，一定程度上缓解了运力下降带来的打车难问题。

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