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记者体验:北京部分网约车变“黑车”

时间:2020-4-4 13:15:08   标签:帕拉丁xe  

朱师傅是内蒙古人,如今每天晚上7点左右出车,最晚干到2点,一晚收入200元左右,他觉得生意并不好。朱师傅的车是京牌,尽管滴滴派单的强度还能适应,但最终,他又回到四惠附近,这个离家不远的地方开起了黑车。

朱师傅说自己不开网约车的原因一个是网约车平台的相关奖励没有以前多了。第二个则是网约车新政对于司机资质、服务、运营车辆要求变高。朱师傅觉着自己受不起那累。

以前满几十单,都会有奖励,里程费也有1块8,现在挣不到那个钱了。朱师傅表示无奈。他自称,去年初,他和老乡开网约车一个月都挣到两三万。有的人干了大半年,就还清了10万块钱的购车贷款。2017年春节前后,他的月收入已经减少到一万元左右。

网约车新政出台之后,不少司机发现自家车辆的轴距和排量受限,有些车辆甚至快达到8年报废期,如果要换一辆新车,继续开网约车的收入能否还得起车贷?朱师傅表示自己的另一辆京牌车刚报废,现在换车去开网约车并不划算,所以最终去开黑车。朱师傅对记者表示,自己还会继续观望。如果网约车平台最终能接纳外地司机,他也可能考虑换辆合格的私家车。到时候再决定开黑车还是网约车吧,怎么舒服怎么来。

体验3 老家网约车不赚钱返京开黑车

4月初,我回河北沧州开网约车,半天只挣了几十块钱,又回来拉黑车了。40岁的王师傅不停摇头,自从4月初网约车平台不给外地牌照司机派单后,他就回到了沧州老家想试试,结果收入不理想,于是他回到了北京开起黑车。现在,他只在住地附近拉客,线路只限于垡头与劲松之间,10元一位,满四人开车,一天的收入在100-200间徘徊。王师傅说,比起开网约车时,一月一万多的收入,现在少了许多。最终,王师傅要价70元将记者从劲松拉到了三里屯。

在记者探访乘坐的9辆黑车中,有6位表示曾经是网约车司机,其中3位是外地牌照的车主,3月底才刚刚转向黑车行业。

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