通用汽车公司的发言人汤姆亨德森(Tom Henderson)在接受电话采访时表示：我们正在执行一项计划，以引领个人出行方式的未来趋势，并借此创造新的利润增长记录。同时，我们还要产生强劲的现金流并要为利润增长进行投资。

与通用汽车去年全年交付1000万辆汽车的规模相比，特斯拉同期交付的车辆不到8万辆。马斯克计划在今年年底推出自己的经济适用型电动轿车Model 3。对特斯拉来说，这是实现自己雄伟目标的一个关键环节。只有Model 3电动车取得成功，才能让自己从豪华汽车制造商转变为面向大众市场的普通汽车制造商。

据了解，Model 3电动车预期的出厂基本价格为3.5万美元，其一次充电后的理论续航里程至少会达到215英里（约350公里），这一目标是向通用汽车雪佛兰Bolt电动车的续航里程看齐。今年年初，后者已经开始在加利福尼亚州正式上市销售。

本周一，来自Piper Jaffray Cos公司的分析师亚历山大波特在一份报告中指出：特斯拉的产品对消费者和股东有一种迷人的影响力，这种优势是其他对手很难复制的。即使Model 3电动车的生产启动不尽人意，但消费者（更重要的是股东）对这种情况仍然保持比较克制的态度。

超越常理的预期

彭博社报道称，一家只有短短14年发展历史的企业，凭借股价上涨3.1%的机会，让自己市值达到515.3亿美元，成为美国市场价值最高的汽车厂商，超出通用汽车市值约10亿美元。

特斯拉受益于分析师们超越常理的预期。因为这家公司宣布，其2017年第一季度轿车车型和SUV车型电动车的交付量达到2.5万辆。与通用去年1000万辆的新车交付量相比，这一数字显得微不足道。而特斯拉的利润情况，也还不能让自己获得如此高的市场估值。分析师预期，通用汽车今年的利润将会超过90亿美元，而福特调整后的利润也将会达到63亿美元。而特斯拉预计今年亏损约9.5亿美元。