截止目前，如果根据公司市值规模进行排列，则特斯拉已经成为全球第六大汽车制造商，紧随丰田汽车、戴姆勒、大众、宝马和本田排名之后。对特斯拉公司首席执行官马斯克来说，要想与丰田汽车公司1720亿美元的市值看齐，自己还需要很长的一段路要走。排名在特斯拉前面的本田汽车，其目前的市值为520亿美元，勉强超过特斯拉市值。

晨星公司（ Morningstar）的分析师大卫惠斯顿(David Whiston)表示：与特斯拉公司目前的真实利润和现金流相比，市场更为关心的是这家公司其他业务所具有的潜在市场价值。现在还没有出现让特斯拉增长势头放缓的因素。这家公司未来的市值必将会超过本田汽车。

长期以来，特斯拉一直被投资者视为科技概念股。很多投资者都压赌这家公司，认为其未来能够主宰电动车市场和能源存储市场。这些投资者同样也认为，通用和福特公司的汽车销售量将会逐步下滑，并且会削弱两家公司的利润。

认识偏颇

这种看法可能有失公平。玛丽安凯勒(Maryann Keller)是来自康涅狄格州斯坦福德的一位汽车行业顾问。对于通用汽车正在失去美国汽车市场皇冠位置的说法。她认为：就算特斯拉能够实现盈利，他们最终也需要做出足够的努力才能证明自己这一市场估值。

当然，今天的通用汽车已经风光不再。这家总部位于底特律市的汽车制造企业已经在2009年时提交一项由美国政府托底的破产重组申请，并在次年晚些时候又重回市场。

通用汽车的高管也曾一度攀登至权力高峰。通用前首席执行官查理斯-威尔逊(Charles Wilson)曾经被当时的美国总统的艾森豪威尔任命为国防部长。他曾经有一段名言：多年以来我一直认为，凡是对美国有利的，就会对通用汽车有利，反之亦然。