虽然4月有上海车展，但在崔东树看来，4月车展的新车效应主要立足未来，短期的新品促进不突出，对当月的新车销售拉动有限。

销量前十：吉利闯入前五长安跌出榜单

仅从国内市场看，前三强仍不出意外地被一汽-大众、上汽大众和上汽通用三家所把持。值得一提的是，近期车市主要依靠SUV拉动增长，但在奥迪同比下跌、大众品牌没有SUV的情况下，一汽-大众仍然实现了对上汽大众和上汽通用的反超，摘得4月销量桂冠。

此外，上汽通用五菱排名第四位也不令人意外，但MPV市场的萎缩确实对该公司的销量造成了一定程度的影响。值得一提的是，去年自主品牌销量排名第三的吉利今年4月逆袭成为自主第一，全国第五，前4月销量一直在长城汽车之上，增长颇为强势。同时，长期稳坐自主品牌销量冠军的长安汽车却在4月未能挤进前十，让人颇感意外。

另一常年位居榜单中央位置的北京现代也在4月跌出前十。由于萨德等方面原因，北京现代和东风悦达起亚近期在华销量都出现大幅下跌。崔东树指出，韩系车4月批售量明显低于零售量，这一一方面是因为一季度经销商库存压力太大，另一方面则因为韩系车的终端零售已开始回暖。

乘联会：5月销量或小幅回升调低全年销量预期