根据汤姆-利比所掌握的资料，美国汽车平均使用年限已经接近大约11.5年，这就从侧面反映出得益于汽车质量和可靠性的提升，消费者完全可以把自己的轿车和卡车使用年限拉长，由此也限制了新车销量的上涨。

不过有观点指出，美国汽车全年销量若能达到1720万辆也是一个非常不错的成绩。

福特销量意外增长

福特公布数据显示，其5月在美销量意外增长2%，日产5月在美销量涨幅达到3%，本田5月在美销量涨幅不足1%，大众5月在美销量涨幅达到4%。分析人士表示，大众5月在美销售业绩同去年的尾气排放门事件不无关联。值得注意的是，美国第二大汽车制造商福特5月在美销量一举超越通用汽车，这也是自2002年以来福特在美月度销量第二次超越通用汽车。

数据显示，通用汽车5月在美销量同比下跌1%，值得一提的是当月通用汽车跨界车销量异军突起填补了当月公司面向汽车租赁公司销量下跌36%的缺口。同期丰田和菲亚特-克莱斯勒在美销量分别下跌0.5%和约1%。

福特5月在美销量较为理想主要得益于大宗汽车销售上涨8%以及当月F系列皮卡销量大涨近13%至76000辆以上。福特5月在美总销量达到241000辆，而通用汽车总销量刚刚超过237000辆。

数据显示，美国汽车消费者购车对象从轿车和卡车向各种尺寸SUV转移的趋势仍然在持续。5月美国车市中轿车销量仅仅占到全国总销量的38%，而去年同期这一比例为42%。事实上就在五个月之前这一比例甚至还达到50%以上。