尤其是，长城汽车董事长魏建军曾公开表示过长城发展新能源是被动的，电动汽车并不环保的说法。但面对新能源市场的红利、国家对于油耗限制的缩紧以及积分政策的实行，长城汽车不得不加入到这场新能源车市的争夺战。

根据新能源积分政策，最早将于2018年开始正式实施，而产品欠缺且销量不佳的长城汽车，想快速抢占新能源市场，与比亚迪、北汽系能源、上汽新能源、吉利等早已在新能源领域已布局多年的企业相竞争，已经落后了不止一步。已经落后的长城汽车欲重新发力，再整旗鼓从头开始，一年时间显然已经来不及。而直接入股一家产品矩阵丰富的新能源车企便是一条捷径。

御捷有何魅力吸引长城？

据统计，截止2016年，河北御捷电动汽车已取得连续4年取得行业销量第一，累计实现销量30余万台，并且市场占有率遥遥领先。这也是长城选择河北御捷的重要原因。