6月份合资品牌销量表现较强，其中，美日德系的同比增长都在10%以上，这体现了中高端购车需求回暖的特征。而自主品牌增幅呈分化状态，吉利、上汽乘用车、广汽乘用车等明星自主车企继续保持50%以上的超高速增长态势。

新能源汽车市场方面，6月销量达3.89万台，环比5月基本持平。崔东树认为，虽然本月有更多的厂家逐步启动新能源车的销售，但由于限购区域市场容量的局限，主力车企的销量有很大的突破空间。

前十车企：分化趋势明显 日产逆袭五菱摘得殿军

车企层面，销量前三依旧被上汽大众、上汽通用、一汽-大众三家合资车企所占据，总销量均在15万上下，之间的差距并不明显。从数据上观察不难发现，第一梯队与第二梯队呈分化趋势。值得注意的是，东风日产凭借着9.7万辆的月销表现超越上汽通用五菱升至月销榜的第4名，MPV市场持续低迷的状况对上汽通用五菱的整体销量造成了一定的影响。

崔东树指出，6月份日系品牌整体表现较为突出，销量排名前十的车企当中牢牢占据了三个席位，依次为东风日产、东风本田、一汽丰田，同比增长均在10%以上。

自主品牌方面，吉利汽车连续3月坐稳自主销量第一位置，在所有车企当中总销量排名第六，与前一名上汽通用五菱之间的差距持续缩小，仅有1403辆，同比销量依旧保持着稳步上升的势头。