上半年车市表现远低于预期下半年仍不明朗

今年上半年车市零售共1057万台，同比增长10万台，但0.8%的增幅远低于预期，可以说今年上半年，中国车市已进入到微增长阶段。其中，1-2月受到春节较早和购置税优惠透支等因素的影响出现了销量负增长的现象，到了3月份，韩系车销量受到了萨德事件的影响，这直接导致了车市销量剧跌，之后韩系车整体销量稍有缓慢恢复。

崔东树认为，虽然上半年车市销量增速放缓，但还是存在一些亮点，主要是因为6月份销量表现呈车市回暖迹象。分析上半年总体销量状况，他表示，2季度购车需求低迷抑制了车市恢复，考虑到3月的楼市异常火爆，而4月的楼市调控力度加强，这导致了部分居民观望楼市从而造成了车市消费的暂缓。而随着供给侧改革的推动，上游煤炭、钢铁、有色等的价格暴涨与终端需求的相对疲软，导致总体的中间制造和零售环节的利润偏低，消费动力相对放缓。

客观的说，上半年车市销量表现并没有达到预期。而下半年车市面临消费恢复等有利因素，但高基数的影响和2018年税收变化的不确定性也成为了影响消费的重要因素。

乘联会认为，随着政策控制楼市的走稳，汽车消费需求或得到回归，下半年车市有望逐步恢复，其次，新能源汽车下半年逐步增量或带来车市销量增长。目前新能源车占乘用车2%左右，随着政策的相对稳定和进一步明确，下半年新能源车有望持续走强。

下半年车市销量的压力主要来源高基数效应，拿去年销量作为说明，去年下半年销量是2016年全年的55%，高于历年的52%的占比水平。除此之外，崔东树表示，考虑到2018年春节较晚，2017年下半年的销量增长动力不强，难以达到去年下半年车市销售火爆的局面。综上分析，今年下半年车市仍存在着一定的压力，整体走势仍不明朗。