不过对于大多数中国车企来说，双积分办法属于一道摆在面前的难题，这一点从今年上海车展就可以看出。在2017上海车展上，有多位中国品牌相关负责人对积分政策表示了担忧。

此外，美国汽车政策委员会、欧洲汽车制造商协会、日本汽车制造商协会和韩国汽车制造商协会四大汽车行业协会此前也曾联合向工信部致信，希望中国政府延迟或放宽电动车和混合动力车的配额计划。对此，郑立新也在发布会上予以回应。在双积分办法公示期间收到了四家行业协会的意见，对此将做进一步研究。

郑立新表示，出台双积分办法，是针对中国新能源汽车发展的实际情况，来建立推动新能源汽车发展的长效机制，促进新能源汽车研发和推广，加强汽车产品节能减排管理，这是国际通行的做法。中国也将积极开展国际合作，与国际社会共同推进中国新能源汽车的发展。