一汽集团这边有一些先天优势，有知名的丰田公司，长春还有一汽大众，一汽轿车质量保证部部长张建松受访时表示，在产品评审、过程控制方面一汽会学习借鉴德国大众一些先进做法。他坦言，很难想象B70没有卖好。从市场4S店反映，他们对品质感觉也非常好。现在有声音说我们内饰风格不是很时尚，但是整体匹配精度上这几年我们一直做的比较严谨。2016年市场调研，调研结果X80在检测ITO里面，整个汽车市场排名第二。在自主市场里面，它还是排在前面的。

奔腾X40作为一汽奔腾主力车型，被一汽奔腾寄予厚望。而从6月份奔腾品牌新车终端销量同比增长18.9%，也只是一个月卖出了8817辆车。相比其他自主品牌的明星产品，奔腾差距着实不小。

一汽轿车这几年在感官质量方面，我们参考德国大众奥迪评价方式，包括马达，马达近期也是一个新的策略。张建松表示，所谓感官质量就是要从客户的角度，不管是视觉、触觉、嗅觉，就是尽量你要让挑剔的客户角度去评价你的产品，自我发现不足，自我改进。

张建松介绍，从去年9月份开始对整车评审员进行了培训、验收，今年3月份又对人员资源的保持进行了确认。我们有6个评审员第一次接受培训，就获得了马达的认可。伴随品牌转型，张建松告诉记者，近四年来，一汽奔腾参考大众标准，投资了1亿元人民币成立轿车材料技术科，同时涉及42个实验室、600多项技术测试，从产品立项到认定，进行整车7万公里测试。他认为新项目策划阶段，最终产品能不能体现设计师设计理念很重要。轿车是高投入，高产出的一个行业，没有手段你很难去评价，东西好不好一定要经过严格的实验去评价验证。

模块化战略确保品质先行