新造车势力来势汹汹 面对压力抱团取暖？

新能源汽车作为未来汽车的必然趋势，除了传统企业抓紧布局，越来越多的新进势力也在角逐这一市场，并且来势汹汹。云度新能源于2017年1月26日获发改委批准成为第一家拥有新建纯电动生产资质的新进造车企业，之后不到5个月，也就是2017年6月15日，云度新能源又获得国家工信部的生产准入批复，成为除传统车企北汽新能源外第一家获得生产准入批复的新建纯电动乘用车企业。

云度新能源常务副总经理、营销总经理 林密

面对乘用车双积分政策，云度新能源汽车股份有限公司常务副总经理林密谈了他的想法：作为我们企业当然希望碳排放交易，因为目前为止国家电动车的政策下，国补是普惠性的，全中国的项目全部进入国家的新能源目录里面，一直到2020年年底国家政策消失之前，都可以获得国家的补助。但是地补是一个特别难受的东西，2016年出现了所谓的骗补，所谓的一些车左口袋倒到右口袋，放到草根里面，这都是政策的一些漏洞造成的。所以，其实碳积分在我们看来完全可以解决这种地补存在的问题。他还补充说：我觉得在整个电动车行业绝对是好事。但是，真的对于我们主机厂来说，我会选择自己生产电动车还是选择到别人那儿买积分，其实最后就是看你电动车卖了多少辆而决定的。正如林密所说，电动汽车市场最终取决于消费者，双积分政策会加速电动汽车领域优胜劣汰的过程。

作为第一家进入工信部新能源汽车推广目录的新兴造车企业，云度新能源在9月份将有两款新车上市，分别是云度1电动SUV的城市版和城际版本，其中城市版官方称综合续航里程200km，城际版官方称续航里程330km。林密表示，云度新能源是定位专注的造车企业，一方面，我们会主要瞄准20万以内，10到20万的产品区间，这是我们一个主要的补贴后的售价的产品定位。第二个，我们会专注于纯电动SUV。所以我们后续第三款车、第四款车全是SUV，只是上到了4米6和将近5米的尺寸。