一汽轿车在剥离了红旗资产后，今年上半年终于实现了扭亏为盈。营业收入为134.01亿元，同比增长57.84%，归属于上市公司股东的净利润为2.7亿元，同比增长132.74%。对于上半年实现扭亏为盈，一汽轿车表示，整车销量的快速增长导致上半年实现盈利。据了解，一汽轿车上半年实现整车销售11.12万辆，较上年同期增长37.83%。

一汽轿车表示，报告期内，公司积极推进落实各项经营措施，通过加速新品推出速度，成功投放全新奔腾X40，优化产品布局、提升营销能力等，全力实现经营质量和效益的提升，经营业绩扭亏为盈。统计数据显示，2017年上半年，中国汽车市场累计产销量分别为1352.58万辆和1353.9万辆，同比增长4.64%和3.81%，产销增速同比下降1.83%和4.33%。其中，乘用车产销量分别为1148.27万辆和1125.3万辆，同比增长3.16%和1.61%。

结构单一者失利

车型老化、产品结构单一、行业竞争压力较大是导致企业业绩下滑的主要原因。2017年上半年，一汽夏利、长安、江淮、比亚迪、海马、力帆、北汽等企业业绩出现下滑，其中，一汽夏利亏损近7亿元。一汽夏利今年上半年营收6.23亿元，同比下滑38%，净亏损6.86亿元，较上年同期亏损的5.19亿元，下降32.17%。面对利润的进一步亏损，一汽夏利表示，内部产品结构调整尚未完成，现有车型存在老化、结构单一的问题。今年1-6月，一汽夏利总销量仅为1.15万辆，同比下降39.37%。

北京商报记者在查阅一汽夏利今年发布的产销快报发现，一汽夏利近期正在大力调整产品结构。夏利系列今年6月已经停产，威系列也在7月停产；骏派系列正在大力推广，1-7月骏派系列累计销售6947辆，占整体销量的51.36%，销量占比较去年同期提高13个百分点。

汽车评论员凌然表示，面对企业创新、转型，有的企业动作大，有的企业动作小，所以业绩涨降有所不同。自主品牌冲击新市场，消耗资本，导致业绩下降。一汽夏利称，公司今后将陆续推出A级电动轿车、骏派A50、CX65、A级SUV等新车型，优化产品结构，实现产品升级。公司正实施新产品规划，将在产品结构、新能源等方面升级，平均单车售价将有提高。

海马汽车2017年半年度报告显示，今年上半年，公司营业收入为51亿元，较去年同期下滑22.11%；归属于上市公司股东的净利润2437万元，同比跌幅达到86.04%。海马汽车表示，海马汽车利润下降主要是汽车销量同比下降所致。数据显示，2017年上半年海马汽车共销售7.17万辆，同比下降29.15%。